宁波环城南路上的车流

　　常在中心城区开车的人，最怕就是路堵。5月19日，宁波市召开城市交通拥堵治理暨公交都市、综合运输服务示范城市创建工作推进会，发布了2016年最新的实施方案。相比以往，此次最大的亮点仍是公共交通，哪些与宁波物流公司相关呢，让我们一起来看看：

　　按照目标，“十三五”期间，全市要构建高品质、高效率的综合交通体系，并且引导交通出行结构优化，出行秩序改善，出行效率提高。

　　宁波市治堵办相关负责人透露，2016年，全市要基本完成公交都市创建指标的阶段性目标任务，年内市区公共交通机动化分担率力争达到50%以上，主城区公交分担率（不含步行）再提高2个百分点。

宁波机场快速路

　　快速路网

　　快速路年内预计建成8公里

　　力争早日形成“中”字型格局

　　“真的快了好多！”自从南、北环快速路相继开通，家住城西的张先生很开心，往返东部新城、高新区再也不用忍受中心城区的“肠梗堵”，上高架开车往返，花在路上的时间比以前少了近一半。

　　在2016年，快速路网建设仍在加速中。实施方案提到，宁波要加强组团间快速联系，建成东苑立交、机场路北延等快速化改造项目，减少核心区拥堵状况，提高核心区道路运行车速。到年底，预计全市快速路网至少建成8公里，开工26公里，续建7公里。

　　此外，备受社会关注的环城南路东段（海晏路—东外环路）、北外环东段（世纪大道—东外环路）快速化改造工程要在年内加快推进。东外环（环城南路—北外环）和世纪大道（东苑立交—百丈路）快速化改造工程也要随之开工建设，构建由机场路—北外环—东外环—环城南路组成的快速保护壳。

　　朝远期看，宁波要力争开工世纪大道快速路（百丈路—永乐路）工程，开展世纪大道南北延前期研究，形成“中”字型快速路网格局。目前宁波物流公司及宁波物流专线主要集中在北外环东段附近，相信“中”字格局的早日形成对咱们宁波物流公司是一个利好。

宁波轨道交通1号线二期试通车当日，客流量爆满

　　轨道交通

　　地铁2号线二期等相继开工

　　新增至少66公里轨道线路

　　地处中心商圈的地铁1号线，由于人流量大，光是一期工程沿中山路就设置了20个站点，鼓楼、东门口、福明路等站点，更是人气爆棚。

　　2016年3月19日，延伸至霞浦的地铁1号线二期开门迎客。北仑市民坐地铁到天一逛街，闺蜜相约从江东到北仑凤凰山主题乐园，看似匆忙的行程半天就能搞定。

　　“距离一下子近许多！”上个星期五晚，住在宝幢的郑女士带着女儿到世纪东方吃美食，原以为要1个多小时到达目的地，结果前后只花了20多分钟。

　　她们走的线路是：从家出发骑电瓶车到地铁1号线二期的宝幢站，差不多1公里路，占去5分钟。随后，搭乘前往高桥西方向的地铁，只要8站抵达目的地。这中间不用等红绿灯，不怕上下班高峰堵车。

　　“目前，宁波轨道交通1、2号线已形成十字形骨架，日均客流稳定在25万人次以上。按照年内计划，宁波除了已建成的地铁1号线二期工程23公里，还要开工建设包括地铁2号线二期、地铁4号线、宁奉城际铁路在内的50公里，续建地铁3号线一期16公里，进一步扩大轨道辐射范围。”宁波市治堵办相关负责人介绍。

　　地铁沿途各站点的线网要连接，接驳设施是关键一环。接下来，全市将重点围绕地铁1号线二期站点接驳设施建设，进一步优化地铁1号线一期、2号线一期站点周边接驳设施，形成中心区以慢行、公交接驳为主，外围区以公交、P+R接驳为主、区域差别、换乘便利的枢纽体系。公共交通虽然和咱宁波物流公司业务上没有直接关系，但是对咱物流人的生活和跑业务也是有很大便利的。

维修中的灵桥

　　跨江桥梁

　　记忆中的“老江桥”终于要回来了

　　方案明确大修工程年内要完成

　　横跨于海曙区与江东区交界的灵桥，又称老江桥。对于许多老宁波人来说是童年的记忆。

　　1936年，在宁波旅沪同乡会资助下，由德国西门子公司承建的灵桥正式完工，成为宁波最有代表性的近现代建筑之一。

　　随后的几十年，因为历经战争破坏、环境侵蚀以及船只撞击，灵桥已病害缠身。2011年发生严重的撞船事故后，灵桥被“诊断”为危桥，并在2013年10月决定封桥大修。

　　记忆中的灵桥，究竟何时回归？这不，好消息来了。5月14日，随着最后一块桥面板吊装到位，灵桥大修工程顺利完成桥面板安装工作，主体结构实现了全面合龙。

　　“这次，灵桥的桥面板采取新老构件结合的方法进行制作安装。对于原纵横梁等文物构件，按照‘修旧如旧’的原则及文物保护要求，在维修加固后仍然保留使用。1994年大修时更换的桥面板和新增的人行道翼梁等非文物构件，在优化设计后进行了重新制作，与纵横梁拼装在一起。”城管市政部门介绍说。

　　按照方案上的计划，大修工程2016年年内要完成。新的维修方法，既保护了灵桥的历史文物价值，又提高了灵桥的结构性能，达到延长其使用寿命的目的。

　　与此同时，2016年宁波在跨江桥梁方面还要建成澄浪桥，加快推进建设中兴北路跨甬江大桥、三官堂大桥，力争开工西洪大桥和邵家渡大桥及连接线，加强过江交通联系，缓解核心区过江交通压力，带动两岸区块发展，提高外围居民过江便利度。

　　城市路网

　　打通9条断头路

　　覆盖海曙、江东等五个区域

　　直线距离只有几分钟路程，却因为路没有打通，硬是绕圈圈花去大量时间。就在几年前，中心城区有多条断头路，给老百姓出行带来不小的麻烦。好在，自从宁波实施了新一轮“断头路”专项行动，改变了尴尬的状况。

　　2016年，专项行动仍然在继续向前。根据部署，年内宁波计划打通新星路（机场路—后孙学校西侧路）等9条断头路，涵盖了海曙、江东、江北、东部新城、北仑五个区域。

　　来看看这些断头路具体的分布——结合东部新城与城西发展，新星路（机场路—后孙学校北侧道路）、沁园路西延（机场路—福德路）、盛梅路（宁穿路—通途路）等工程要建成。

　　在城市路网上，结合三江六岸提升改造，甬江南岸甬江大道（徐戎路—中兴北路西）、姚江北岸滨江道路（机场路—江北大道）要在年内建成，而甬江南岸甬江大道（徐戎路—中兴北路西、财富中心—和丰创意广场）基本建成。

　　接下来，全市要继续推进奉化江东岸滨江道路（杭甬高速—鄞州大道）、澄浪堰路（尹江岸路—鄞奉路），力争开工姚江东路工程（环城北路—机场路）等滨江道路，提高滨江交通可达性。中心城区范围要在年内基本建成中山路，推进解放路—大庆南路综合整治工程、宁镇路改造工程。另外建成海曙狮丹努南侧道路、气象小学东、南侧道路等支路，完善道路系统的“微循环”。据悉，新建改造城市道路共计15公里。断头路的打通，咱们宁波物流公司就可以少走很多弯路了！

　　公共专用道

　　续增10公里初步成网

　　高峰期平均时速提高20%

　　上下班高峰期，公共交通出行成最佳选择。“过去，宁波街头经常发生私家车加塞，和公交车抢道的现象，致使公共交通的速度上不去。而现在，环城西路、福明路、惊驾路等，都划有公交专用道，市民坐上公交车有了不一样的感受。”宁波工程学院副教授吕晨曦说。

　　吕教授进一步说明，在城市生活中，公交优先成了缓解城市道路拥堵的重要手段。越是在交通资源紧张的时候，公交专用道的作用显得越是重要。

　　根据实施办法，公交专用道要续增10公里初步成网，包括中山路（机场路至世纪大道）、解放路—大庆南路（长春路至环城北路）等重要路段，力争公交机动化分担率达到50%以上，市区公共交通满意度再提高1个百分点。

　　2016年，全市域要净增公交车辆200辆，建成12公顷公交场站，其中主城区新增公交首末站2个，开工建设宁波首个公交综合体项目（中医院北）。为了提高公交车辆进出站便捷，城区还要新建改造城市公交停靠站200个，其中港湾式停靠站不少于80个，减少市民步行绕行距离。新辟公交线路15条（特色线路不少于5条）。

　　“我们的目标，中心城区每日通勤时间力争平均在50分钟以下，并且与周边各组团出行时间力争平均小于80分钟。20条公交线路完成提速任务，高峰期间平均运营时速15公里/小时以下的提升20%或达到15公里/小时，15公里/小时以上（含）的提升10%或达到20公里/小时。”宁波市治堵办相关负责人说。

　　停车位

　　新增专用停车位4万个以上

　　其中主城区占一半以上

　　因为下班晚了，小区里找不到停车位，只能跑到马路边见缝插针地停车。这样的困扰，相信很多司机都遇到过。实施方案也考虑到这一点，对小区周边以及人流、车流大的地方增加公共停车场。

　　来看看你家门口有没有计划在内。2016年，宁波首先要完成海曙联丰停车场、江东戎家2#地块、汽车东站江东公园、东部新城D2—5/6配套绿化工程等结合周边地块开发建设的公共停车场。

　　接下来，琴桥西、东湖花园东侧公共停车场等一批公共停车场要推进建设；同时海曙气象路小学、江东滨江实验学校等利用操场建设的公共停车场也要加紧实施。考虑到桥下空间，宁波准备推动建设中兴立交桥下停车场，适时谋划一批桥下空间停车场建设项目。

　　以后，针对医院、商场、学校和办公楼宇等停车紧缺单位，宁波市还要建设、挖掘、利用区域内临时停车资源以及结合地铁1号线二期相关站点开展P+R停车场建设。据悉，这一轮全市预计新增专用停车位4万个以上，其中主城区2万个以上。

　　此外，主城区范围还要完成老旧小区停车位综合改造16处，停车位1550个以上。按照实施办法，相关部门要在缓解老小区停车难的基础上，协同属地政府、交警、城管、消防等，加强停车管理，杜绝车辆占用消防通道，保障小区生命通道畅通。

　　慢行环境

　　新投放公共自行车5200辆

　　用手机可一键租还车

　　在城市生活，周而复始的忙碌，难免会让人感到疲倦。现下，骑行生活越来越受到市民的热捧。目前，全市有3万辆公共自行车，有1138个网点，平均日租借量在10万辆次以上，市民切实感受到便利。

　　而在2016年，这样的做法还要继续延续。对于解决公交出行“最后一公里”问题，宁波主城区要新增扩容公共自行车5200辆；象山、奉化等县市区年内要建成公共自行车系统，数量不小于500辆。上下班高峰期，考虑到热门网点面临租还两难，宁波将实现手机APP租还公共自行车。

　　就是说，今后无需用卡，市民只要动一动手指，就能轻松实现一键租还车，通过APP还能查询到就近网点的最新动态,是否空桩？还能不能租到自行车？

　　另外，主城区内市民坐公交车有望享受免费的网络。按照方案，2000辆公交车将在年内实现免费WIFI覆盖,同时继续扩大公交智能电子站牌覆盖范围。

　　从会上获悉，三年内宁波将构建综合运输服务六大体系，实施48项重点工程，完成核心项目投资36.3亿元。宁海综合客运枢纽2016年启用。2018年6月前，宁波要建成4个综合客运枢纽，分别是：宁波南站综合客运枢纽、宁波栎社国际机场交通中心、慈溪综合客运枢纽和宁海综合客运枢纽。

        总的来说，宁波2016治堵方案的出炉，大大提升了城市生活、生产的效率，无论是对普通市民还是宁波物流公司都是一个利好消息，希望早日能够实现！