历经多年的建设，洋山深水港四期工程在2016年末已完成基建工程，已正式进入设备联调阶段，预计今年投入试运营。届时，洋山四期将成为全球规模最大，设备最先进的自动化码头，进一步巩固上海世界“第一大港”的地位。可以预见，宁波物流公司翔发物流等众多运输、货代企业都将受益于此，获得更多的机会。

洋山四期码头已初具规模，在东海大桥以南，依托颗珠山岛及大、小乌龟岛，围海填筑形成的洋山四期，平均陆域纵深约500米，总用地面积约223万平方米。洋山四期码头岸线长达2350米，拥有2个7万吨级泊位和5个5万吨级泊位，设计吞吐能力初期达到400万标准箱，远期将达到630万标准箱，可满足多艘大型集装箱船同时靠泊。

和传统码头相比，洋山四期最大的亮点是，将首次采用最新一代自动化集装箱装卸设备和自动化生产管理控制系统，也就是由电脑控制桥吊来装卸集装箱，用无人驾驶的自动转运车替代现在码头上的集卡。洋山深水港区四期工程建设指挥部总指挥张斌说，未来整个码头上几乎看不到人，全都是系统自动调度。船靠岸后，计算机会自动安排作业时间点，系统提前通知无人转运车到达位置。电脑会根据卸船计划，实时计算路径，无人转运车则会按照电脑规划的行驶路径，前往堆场，整个计划可以精确到秒级。

采用自动化技术后，洋山四期的装卸效率将是全上海港最高的。与洋山一、二、三期码头相比，四期码头岸线最短、占地最少，但其吞吐能力却远超几位“大哥”。此外，洋山四期码头的主要装卸环节均实现了全电力驱动，提高能源利用效率的同时，能最大程度减少碳排放，降低废气和噪音对环境的影响。因此，洋山四期将是一座真正“安静绿色”的现代化码头。宁波物流公司翔发物流将获得更多的货源机会。

文章来源：上海宝山物流商会