关于宁波物流公司车辆替换来说，本钱是需求思考的一个主要要素，这是由于在某一时点上，替换车辆有也许比持续运用并养护它更为廉价。换一种说法，即是在新车辆上出资比花相同的钱修补旧车辆要愈加经济。通常状况下，行进时刻和路程数对车辆运转本钱都有较大影响。车辆的运营时刻越长，则它花费的修理费用越多;车辆运转的路程数越多，添加每一公里行进间隔所花的修理费用也越高。别的，修理费用和置办车辆的本钱本钱之间也有着非常严密的联络，跟着车辆运转时刻的添加，本钱本钱将削减，单位时刻折旧率也将削减。因而，车辆修理费用的付出状况也直接决定了车辆更新决议计划的准确与否。

　　车辆更新本钱决议计划模型

　　决议计划模型的假定①时刻和路程数的本钱能够量化，用修理本钱表示。②假定车辆有确定的寿数，且车辆折旧完时仍有剩余价值。③折旧系数坚持不变。④不思考车辆受意外事件等要素的影响。

车辆运用本钱的构成为了使疑问简单化，咱们把本钱划分为修理本钱和折旧本钱，故车辆的总本钱为:

　　余姚物流公司车辆更新时刻的确定车辆在运用过程中，本身的价值越来越低，而运用本钱却越来越高。咱们要想使替换车辆本钱到达最低，应当使车辆当年的总本钱到达最低值，即当年的修理本钱与折旧之和的平均值到达最小。而要到达这一目标，即是要使修理本钱和折旧值持平。由于当修理本钱和折旧值持平时，咱们既不会遇到车辆替换的太早，二手车的买主占廉价的状况;也不会遇到车辆更新的太晚，常常出毛病，修理费用添加的状况。

　　为考查车辆更新的决定是不是合理，第一步需求分析车辆运营本钱随时刻和路程数的改变趋势。这里，宁波货运公司把车辆修理费用别离用时刻和车辆行进路程数两个目标进行量化测算，一起还需思考车辆折旧状况和修理本钱之间的联系。关于折旧来说，从财政的视角来看，首要有必要假定车辆有固定的运用寿数，并且应当每年对车辆进行从头估值，以便反映它在各个年中的实在价值。但是，每年对车辆从头估值并不实际，本钱高不说，并且，车辆的运用程度不一样，磨损程度也不一样，因而很难采纳这么的办法。所以在本文中，咱们采纳余额递减折旧法。即:车辆用每年价值乘以一个分数来进行折旧。这种方法提供了财物更实在的价值。当车辆较新时，就会折旧得快;当车辆旧时，就会折旧得慢。当车辆折旧完后，车辆仍有剩余价值。